Stator de rechange tout neuf
- Remplacement direct de votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile.
- Matériaux de laminage de la plus haute qualité
- Bobinage en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius.
- Bobine de ramassage pulsar incluse
- Connecteur inclus
- Œillet en caoutchouc inclus
- Tous les produits expédiés sont testés
20 % DE RENDEMENT EN PLUS PAR RAPPORT AU STOCK, FONCTIONNE AVEC TOUS LES AUTRES COMPOSANTS OEM.
Nous avons même inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons qu'ils sont souvent fondus/corrodés/défectueux et constituent une cause majeure de problèmes électriques répétitifs.
Toutes les photos des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs