Brand New High Output Kit Stator + Voltage Regulator Rectifier
- Remplacement direct de votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont testés
This kit outputs 25% more power than the OEM system (Approx. 150 watts) and will power a 55 watts headlight. This will allow the charging of the battery even when the headlight is on thanks to the higher voltage of this kit. This applies if you have an undamaged rotor working properly. For customers using Lithium-Ion (Li-ion), it might be necessary to contact battery manufacturer before installing this kit to ensure their product will accept a voltage of 14.5 volts sent by the regulator.
Toutes les photos des articles sont exactes, en cas de doute, n'hésitez pas et comparez notre article à votre pièce d'origine.
Stator
- Matériaux de laminage de la plus haute qualité
- Bobinage en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Œillet en caoutchouc inclus
Régulateur-redresseur de tension de rechange flambant neuf
- Aucun assemblage requis
- Composants électriques de qualité supérieure
- Charging capabilities
- La qualité dépasse l'équipement OEM
Nous avons même inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons qu'ils sont souvent fondus/corrodés/défectueux et constituent une cause majeure de problèmes électriques répétitifs.
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons le plus près possible d'au moins 0,010''.
Avant d’installer votre nouveau régulateur redresseur de tension ;
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
