Brand New Kit Stator + PeakRPM CDI Box
- Remplacement direct de votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont testés
- Toutes les photos des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine
Please Note: there are more than one possible stators and CDI boxes for certain models. Please compare with your original parts.
Stator
- Matériaux de laminage de la plus haute qualité
- Bobinage en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius
- Bobine de ramassage pulsar incluse
- Connecteur inclus
- Œillet en caoutchouc inclus
Boîtier CDI PeakRPM :
- Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la puissance optimale pour votre trajet
- Composants électroniques de qualité supérieure
- La qualité dépasse l'équipement OEM
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de ramassage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010″.
CDI Box Our CDI may use a different wire color code than your original.
All of the wires are installed in the correct order; please do not change any of the wiring configurations.
This CDI is designed as a direct plug-in replacement and should be used as such.
