WE HIGHLY RECOOur PeakRPM CDI Box provides the optimal output for your ride MMEND REPLACING THE VOLTAGE REGULATOR AT THE SAME TIME AS THE CDI UNIT.
IT IS THE REASON FOR CDI FAILURES.
Brand New Kit CDI Box + Voltage Regulator Rectifier
- Notre pièce est une unité Plug-and-play, à montage direct et facile à installer
- La qualité dépasse l'équipement OEM
- Tous les produits expédiés sont testés
*Toutes les photos des articles sont exactes, en cas de doute, n'hésitez pas et comparez notre article à votre pièce d'origine.
Boitier CDI
- Notre boîtier CDI Peak RPM fournit la puissance optimale pour votre véhicule
- Composants électroniques de qualité supérieure
Régulateur de tension redresseur :
- Composants électriques de qualité supérieure
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés
*Kawasaki KLF 300 1992 to 2004 have more than one possible regulator rectifiers; RM30W02 or RM30401
There is more than one possible CDI Box for this model, please compare your part with our picture. Here is the other possible kit :RM22822
We highly recommend replacing the voltage regulator rectifier at the same time as the CDI unit. It is the reason for CDI failures. These units are triple tested at the factory to make sure they perform properly.
Boitier CDI
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Before installing your new regulator/rectifier
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
