Brand New Kit High Output Stator + PeakRPM CDI Box + External Ignition Coil + Crankcase Cover Gasket
- Remplacement direct de votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont testés
- Toutes les photos des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine
High Output Stator 300W:
- Matériaux de laminage de la plus haute qualité
- Bobinage en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius
- Bobine de ramassage pulsar incluse
- Connecteur inclus
- Œillet en caoutchouc inclus
Boîtier CDI PeakRPM
- Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la puissance optimale pour votre trajet
- Composants électroniques de qualité supérieure
- La qualité dépasse l'équipement OEM
Bobine d'allumage externe
- Vous devez réinstaller vos capuchons de bougie d'allumage d'origine
- Une fois vos capuchons de bougie d'allumage OEM réinstallés, notre pièce devient une unité Plug-and-play, à montage direct et facile à installer
- Matériaux de laminage de la plus haute qualité
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons le plus près possible d'au moins 0,010''.
CDI Box
Our CDI may use a different wire color code than your original.
All of the wires are installed in the correct order; please do not change any of the wiring configurations.
This CDI is designed as a direct plug-in replacement and should be used as such.
External ignition coil Remove spark plug cap(s) from your OEM external ignition coil.
Screw cap(s) on the new external ignition coil.
Remove the yellow wire from external the ignition coil, if it is not applicable to your model.
