Brand New Kit Stator + Pickup Pulsar Coil
- Vous devez réinstaller votre connecteur et votre passe-fil d'origine (voir photo)
- Une fois votre connecteur et votre passe-fil réinstallés, notre pièce devient une unité plug-and-play, à montage direct et très facile à installer
- Pickup pulsar coil included (separate)
- Composants électriques de qualité supérieure
- Bobinage en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius
- Tous les produits expédiés sont testés
Avant d'installer votre nouveau stator
- Solder RED wire from RM01293 stator to original BLACK/RED
- Solder WHITE wire from RM01293 stator to original WHITE/RED
- The two yellow wires for the RM01293 stator are provided for late model RM’s that require a power valve supply. If your bike does not have these two wires, you have two options :
A) Simply cut the wires and insulate them so they cannot short out
B) Use it for a low wattage light. To do this, you must route the two yellow wires through the stator harness
Note : When bolting stator in always use locking compound.
Pickup Pulsar Coil :
- By using a small soldering iron weld the wires to the ones on your wiring harness.
- Isolez vos soudures avec de la gaine thermorétractable.
- Avant de tenter de démarrer votre véhicule, il est nécessaire de régler l'entrefer pour certains modèles.
- Faites tourner le volant à la main de sorte que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de captage/pulsar et ajustez le plus près possible, mais pas moins de 0,010''.
- S'il n'y a pas d'étincelle ou si l'étincelle est irrégulière, inversez les fils de la prise.
