Kit Stator + Boîtier CDI PeakRPM + Bobine d'allumage externe + Extracteur de volant moteur tout neuf
- Remplacement direct de votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont testés
*Toutes les photos des articles sont exactes, en cas de doute, n'hésitez pas et comparez notre article à votre pièce d'origine.
Stator à haut rendement
- Matériaux de laminage de la plus haute qualité
- Bobinage en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius
- Bobine de ramassage pulsar incluse
- Connecteur inclus
- Œillet en caoutchouc inclus
- Plaque arrière incluse
Pour une durée limitée, nous incluons un régulateur de courant alternatif Tympanum GRATUIT requis pour faire fonctionner la puissance supplémentaire fournie par notre stator de 200 W.
- Régulateur de courant alternatif
- Régulateur 12 volts utilisé par les vainqueurs de la Baja
- À utiliser avec toutes les lampes halogènes et à quartz standard
- Contrôle précis de la tension, élimine les risques de brûlure de la lumière
- Réduire le scintillement et la gradation
- Installation simple
- Fonctionne avec toutes les autres pièces OEM
- Puissance nominale de 225 watts
Boîtier CDI PeakRPM :
- Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la puissance optimale pour votre trajet
- Composants électroniques de qualité supérieure
Bobine d'allumage externe
- Matériaux de laminage de la plus haute qualité
- Capuchon(s) de bougie(s) inclus
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de ramassage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010″.
Boitier CDI HP
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Bobine d'allumage externe Retirez le fil jaune de la bobine d'allumage externe, si cela ne s'applique pas à votre modèle.
