Stator de rechange tout neuf
- You must re-install your original connector (see picture).
- Once your connector and is re-installed, our part becomes a Plug-and-play unit, direct fit, and very easy to install.
- Matériaux de laminage de la plus haute qualité
- Enroulement en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius.
- Œillet en caoutchouc inclus
- Tous les produits expédiés sont testés
Nous avons même inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons qu'ils sont souvent fondus / corrodés / défectueux et constituent une cause majeure de problèmes électriques répétitifs.
Toutes les photos des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur-rectificateur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
