Introducing our newest Heavy Duty Flywheel Rotor For Polaris 500 cc ATVs.
Anyone who rides or repairs the Polaris 500 cc ATVs is probably familiar with the flywheel problems common to these models. Most of these bikes will have at least one flywheel failure in their lifetime so far. Low quality epoxy was used on OEM flywheels to secure the magnets to the rotor body. Over time and many heat cycles, the epoxy fails allowing the magnets to come loose and contact the stator, potentially causing catastrophic damage.
Depuis des années, les ateliers de réparation et les concessionnaires proposent des réparations à faible coût pour les volants d'inertie Polaris afin d'économiser 400 $ et plus de remplacement par le fabricant d'origine. Cela semble être une excellente idée au premier abord, mais il y a des problèmes sérieux !
La réparation la plus courante consiste à utiliser de l'époxy bleu marine JB Weld© pour rattacher les aimants d'origine desserrés ou pour en installer de nouveaux. Les réparations à l'époxy permettent de réparer les volants d'inertie à court terme, si elles sont effectuées correctement. Cependant, ce type de réparation peut facilement causer des problèmes immédiats et avoir un impact sur la fiabilité à long terme de votre VTT.
Avant de tenter de démarrer votre Polaris, il est nécessaire de régler l'entrefer. Faites tourner le volant moteur de manière à ce que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de captage/impulsion et ajustez-le aussi près que possible mais pas moins de 0,010".
