Présentation de notre tout nouveau rotor de volant moteur robuste pour les VTT Polaris 500cc.
Quiconque conduit ou répare les VTT Polaris 500cc est probablement familier avec les problèmes de volant moteur courants sur ces modèles. La plupart de ces motos auront au moins une panne de volant moteur au cours de leur vie jusqu'à présent. De l'époxy de mauvaise qualité a été utilisée sur les volants moteurs OEM pour fixer les aimants au corps du rotor. Au fil du temps et de nombreux cycles de chaleur, l'époxy se détériore, ce qui permet aux aimants de se détacher et d'entrer en contact avec le stator, ce qui peut provoquer des dommages catastrophiques.
Depuis des années, les ateliers de réparation et les concessionnaires proposent des réparations à faible coût pour les volants d'inertie Polaris afin d'économiser 400 $ et plus de remplacement par le fabricant d'origine. Cela semble être une excellente idée au premier abord, mais il y a des problèmes sérieux !
La réparation la plus courante consiste à utiliser de l'époxy bleu marine JB Weld© pour rattacher les aimants d'origine desserrés ou pour en installer de nouveaux. Les réparations à l'époxy permettent de réparer les volants d'inertie à court terme, si elles sont effectuées correctement. Cependant, ce type de réparation peut facilement causer des problèmes immédiats et avoir un impact sur la fiabilité à long terme de votre VTT.
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de ramassage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010″.
Volant:
Avant de tenter de démarrer votre Polaris, il est nécessaire de régler l'entrefer. Faites tourner le volant moteur de manière à ce que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de captage/impulsion et ajustez-le aussi près que possible mais pas moins de 0,010''.
