Kit stator + boîtier CDI PeakRPM + bobine d'allumage externe + volant moteur neuf
- Remplacement direct de votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont testés
- Toutes les photos des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Stator
- Matériaux de laminage de la plus haute qualité
- Bobinage en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius
- Bobine de ramassage pulsar incluse
- Connecteur inclus
- Œillet en caoutchouc inclus
- Plaque arrière incluse
Boîtier PeakRPMCDI
- Notre pièce est une unité Plug-and-play, à montage direct et facile à installer
- Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la puissance optimale pour votre trajet
- Composants électroniques de qualité supérieure
- La qualité dépasse l'équipement OEM
Bobine d'allumage externe
- Matériaux de laminage de la plus haute qualité
- Capuchon(s) de bougie(s) inclus
Volant
RMSTATOR propose un nouveau volant moteur de remplacement avec des aimants plus puissants pour votre Suzuki et Kawasaki, ce volant moteur peut être utilisé en remplacement direct de l'OEM.
Nous suggérons de le combiner à notre stator de 100 ou 200 watts car il fera mieux fonctionner les lumières dans les régimes inférieurs.
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de ramassage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010″.
Boitier CDI HP
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Volant
Avant de tenter de démarrer votre banshee, il est nécessaire de régler l'entrefer.
Faites tourner le volant d'inertie de manière à ce que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de captage/impulsion et ajustez-le aussi près que possible mais pas moins de 0,010°.
Bobine d'allumage externe
Retirez le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s'il n'est pas applicable à votre modèle.
