Stator neuf + régulateur de tension Mosfet + kit de joints
- Remplacement direct de votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont testés
Nous avons même inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons qu'ils sont souvent fondus/corrodés/défectueux et constituent une cause majeure de problèmes électriques répétitifs.
*Toutes les photos des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Stator
- Matériaux de laminage de la plus haute qualité
- Bobinage en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Œillet en caoutchouc inclus
- Joint inclus
Chez RMSTATOR, nous pensons qu'une installation correcte garantit une durée de vie plus longue. C'est pourquoi nous incluons, sans frais supplémentaires, un joint de couvercle de stator et un tube de graisse diélectrique.
Consultez le cercle de la mort du connecteur pour plus d’informations sur la graisse diélectrique.
Régulateur de tension redresseur Mosfet
ARRÊTEZ DE BRÛLER VOTRE RÉGULATEUR REDRESSEUR !
Il est temps de mettre à jour ou de remplacer votre régulateur de tension par le type MOSFET avancé.
Il fonctionne à une température plus basse que tous les régulateurs de type diode OEM. De plus, ce redresseur est doté d'une protection contre la surchauffe, plutôt que de brûler, il s'éteindra simplement pendant un moment et refroidira.
- La qualité dépasse l'équipement OEM
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés
- Composants électriques de qualité supérieure
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de ramassage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010″.
Avant d'installer votre nouveau régulateur/redresseur :
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
