Présentation du nouveau kit d'éclairage Honda TRX90 de RMSTATOR !
Notre nouveau kit de générateur d'éclairage vous permet d'installer le phare et le feu arrière de votre choix sur votre TRX90. Et avec une puissance de 90 W, notre générateur est à la hauteur !
Facilité d'installation
Le stator est un remplacement direct de votre OEM, y compris la bobine de détection, le passe-fil en caoutchouc et le connecteur pour une installation plug & play. Nous fournissons également des instructions d'installation complètes.
Inclus dans le kit :
- Stator renforcé pour charges lourdes
- Régulateur de tension CA de 500 W
- Graisse pour connecteur diélectrique
- Instructions d'installation complètes
Kit tout neuf Stator à haut rendement + régulateur de courant alternatif
- Remplacement direct de votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont testés
Toutes les photos des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Stator à haut rendement
- Matériaux de laminage de la plus haute qualité
- Bobinage en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius
- Bobine de ramassage pulsar incluse
- Connecteur inclus
- Œillet en caoutchouc inclus (nous n'incluons PAS le petit œillet secondaire. Vous devez réinstaller votre œillet secondaire d'origine)
Régulateur de courant alternatif
- Aucun assemblage requis
- La qualité dépasse l'équipement OEM
- Composants électriques de qualité supérieure
Attention : un fil sera relié à la terre sur le corps du redresseur
Ce kit stator et régulateur ajoute en toute sécurité 90 W de puissance d'éclairage à votre Honda TRX90, ce qui vous permet d'ajouter facilement un phare et/ou un feu arrière. Le régulateur de courant alternatif inclus doit être utilisé pour protéger l'ampoule de votre phare contre les dommages causés par des régimes moteur plus élevés.
Le stator s'installe comme une unité OEM. Veuillez suivre le schéma ci-dessous pour les connexions d'éclairage.
La sortie de la bobine d'éclairage est un seul fil jaune. Il doit être connecté au fil jaune du régulateur de courant alternatif et à un côté de chaque ampoule. Le régulateur de courant alternatif et l'autre côté de chaque ampoule doivent être mis à la terre sur le châssis du VTT. Cela permet une connexion simple à un seul fil pour chaque composant de votre circuit d'éclairage.
Si vous n'ajoutez pas de phare et/ou de feu arrière, le fil jaune du stator n'est pas nécessaire et doit être fixé
